Новая Лада Веста NG вышла на российский рынок в 2023 году. Производители обещали, что машина получила немало доработок и стала намного лучше во многих аспектах. Так ли это на самом деле? Об этом подробнее в статье.
Внешне машина похожа на модели, которые выпускали еще в 2015 году. Изменилась разве что передняя часть автомобиля и оптика:
- Новая решетка радиатора с двумя хромированными молдингами.
- Фирменные хромированные Х-образные вставки бумеранги стали более крупные и выразительные.
- Квадратные противотуманные фары.
В целом, внешняя часть Лады Веста стала более выразительной, дерзкой, что положительно отмечают автомобилисты.
Кузов сделан полностью из оцинкованного листа российского производства. Это гарантирует прочность и ударные показатели автомобиля. Заднее и переднее (произведено в Турции) стекло с обогревом.
Фары светодиодные. Внутри расположена скоба, которая выполняет несколько функций: габаритный огонь, указатель поворота. Рядом пушки ближнего и дальнего света. Отмечается, что фары дают широкий пучок света, который более мощный и светит дальше, чем в автомобилях этого же класса.
Доступно две расцветки:
- Серебристый "ПЛАТИНА";
- Белый "ЛЕДНИКОВЫЙ"
На данный момент представлены две вариации кузова. Можно приобрести Ладу Веста NG:
- седан;
- универсал-кросс
Двигателей представлено также две модификации:
- ВАЗ-11182, 8-клапанный, 90 л.с. + 5-ступенчатая механическая коробка.
- ВАЗ-21129, 16-клапанный, 106 л.с. + 5-ступенчатая механическая коробка.
Цена варьируется в зависимости от комплектации, варианта кузова и двигателя. Начинается от 1 млн. 250 тыс руб.
Поменяли клапанный механизм, коренные подшипники в устройстве двигателя, что позволило существенно продлить срок службы автомобиля.
В 5-ступенчатой механической коробке передач поставили российские подшипники, заменили многокорпусный синхронизатор.
ВНИМАНИЕ: В 2024 году производитель обещает выпустить модель с автоматической коробкой передач. Работы по ее созданию уже ведутся.
Пороги кузова обработаны специальным антигравийным составом. А внутренние скрытые полости кузова покрыты защитным восково-масляным составом.
Внутренняя отделка автомобилей определяется комплектацией. В популярной на данный момент Techno собраны абсолютно новые дизайнерские решения.
Передняя панель сделана из мягкого пластика, которая плотно прилегает к стеклу и дверям. Дверные ручки – с подсветкой. Новая комбинированная отделка у салона заслуживает отдельного внимания. У «кроссов» салон черно-оранжевый, ко всему добавлен черный фактурный потолок. Выглядит это стильно.
Центральная часть двери и подлокотников мягкая. Это выглядит более эстетично и способствует высокой шумоизоляции. Остальная часть из плотного непроницаемого материала.
Сидения Весты износостойкие. Они длительное время остаются чистыми, не пачкаются от посторонних предметов.
Цифровая панель приборов работает на сертифицированных автомобильных электронных компонентах и Android. В устройство также интегрирован голосовой ассистент Алиса.
Внутри нет системного климат контроля. Все манипуляции с включением кондиционера, обогревателя необходимо проводить самостоятельно.
Лада Веста NG показала хорошие результаты на тестах. Настройка подвески на новых компонентах – ничуть не хуже, чем была раньше, с учётом импортозамещения.
Работа АБС при прямолинейном движении стабильная. При смене полосы, торможении, возможны незначительные колебания.
Вертикальная раскачка при этом тоже минимальная, по ямам можно смело проезжать, но без фанатизма.
Хромает шумоизоляция внутри автомобиля. На скорости более 90 км/ч нужно повышать голос, чтобы себеседник Вас услышал.
Лада Веста NG – это честный рестайлинг старой Весты, которая производилась с 2015 года. Производители постарались над улучшением технических и дизайнерских решений. Правда, есть и некоторые недочеты, которые все же обещают исправить в дальнейшем.
