Мы продолжаем обозревать частые неисправности Лады Весты. Первая часть «болячек», с которыми сталкиваются водители, представлена в соответствующей части статьи.
Рабочий ресурс сайлентблоков составляет примерно 100 тыс. км пробега. Но из-за низкого качества дорог в России, часто детали выходят из строя быстрее.
Основные признаки неисправности:
- неустойчивое положение авто на дорогах
- неравномерный износ шин
- стук, скрип или удары по корпусу автомобиля при движении по неровной дороге
Определить износ можно без поездки в сервис нужно просто осмотреть деталь. Для этого потребуется заехать в смотровую яму и изучить сайлентблок. На резине не должно быть разрывов, трещин или других следов деформации. Также должно отсутствовать отслоение резины от втулки сайлентблока. Среди владельцов Lada рекомендуют сайлентблоки производства Febi.
Чтобы заменить деталь, нужен пресс или другой специнструмент для перепресовки сайлентблоков. Поэтому мы советуем не заниматься таким ремонтом самостоятельно, если у вас нет нужного оборудования. Проще и эффективнее обратиться к мастерам СтоВеста.
Признаки неисправности: хруст, глухой стук или гул в районе заднего колеса. Часто шум и гул проявляются при подруливании автомобиля, но могут быть слышимыми и постоянно.
Рабочий ресурс качественного подшипника, который правильно установлен, составляет от 60 тыс. км пробега. Но при установке подделок или нарушении технологии эта цифра уменьшается до 1-2 тыс. км пробега.
Поэтому мы рекомендуем покупать качественные комплектующие от зарекомендовавших себя брендов:
Отдельно нужно упомянуть про подшипник от Lada. Если сравнивать качество, то он может составить конкуренцию другим брендам. Но многие владельцы Лады Весты предпочитают приобретать запчасти других изготовителей.
Чтобы заменить подшипник задней ступицы, нужен пресс и другое оборудование. Если у вас нет всего необходимого или вы просто хотите сэкономить время наши мастера с радостью заменят подшипник за вас.
Расширительный бачок может треснуть и начать подтекать из-за залипания клапана в его крышке. Другая частная причина появления дефектов: несвоевременная замена антифриза.
А сбои в работе системы охлаждения автомобиля или нехватка охлаждающей жидкости грозят перегревом двигателя и дорогостоящим ремонтом.
Поэтому, если вы заметили подтеки антифриза или дефекты расширительного бочка, мы советуем сразу же его заменить.
Качество детали от Lada находится на достойном уровне. Но как отмечают водители иногда попадается брак, как и при покупке комплектующих любого бренда.
Замена расширительного бачка довольно простая процедура. Но если вы хотите сэкономить время или просто не готовы самостоятельно заниматься ремонтом, мастера СтоВеста готовы выполнить эту процедуру за вас.
Сцепление одно из слабых мест Лады Веста. Это отмечают как сами водители, так и независимые эксперты.
Основные признаки неисправного сцепления:
- неполное выключение или включение
- рывки при выключении сцепления
- затрудненное переключение передач
- вибрации, шум или хруст при работе
- увеличение свободного хода педали
Если вы заметили один или несколько признаков поломки лучше не рисковать и заменить сцепление. Езда на автомобиле с этой неисправностью может обернуться поломкой коробки передач или других дорогостоящих узлов.
Явного лидера по рабочему ресурсу среди брендов нет. Мы рекомендуем опираться на свои предпочтения.
- для автомобилей с моторами ВАЗ-11186 (1.6 8V), ВАЗ-21126 (1.6 16V), ВАЗ-21127 (1.6 16V), ВАЗ-21129 (1.6 16V) комплекты от LuK и MILES
- для автомобилей с моторами ВАЗ-21129 (1.6 16V), K7M (1.6 8V), K4M (1.6 16V): комплекты от LuK и SACHS
Владельцы Лады Весты 1.8 обычно выбирают из 2 вариантов:
Valeo лидер рынка по рабочему ресурсу деталей. Но повышенное качество сказывается и на цене.
Работы по замене сцепления, как и любой другой ремонт, вы также можете доверить мастерам СтоВеста. Мы можем заменить сцепления как на Ладе Веста 1.6, так и на Ладе Веста с двигателем 1.8.
Со временем ролик или ремень изнашиваются и начинают издавать скрипящие или визжащие звуки во время работы. А также при износе подшипников вала ремень перекашивается и начинает хуже передавать усилие. Это может привести к неприятному (а часто и неожиданному) ремонту.
Обычно ролик проверяют (и при необходимости меняют) при установке нового ремня. Чтобы избежать лишних трат, мы советуем менять ролик в сборе при первых признаках неисправности. Мы рекомендуем комплектующие от:
А также многие владельцы Лады Веста отмечают, что оригинальные ролики от Lada имеют отличный рабочий ресурс и хорошо показывают себя в работе.
Если у вас нет времени на самостоятельный ремонт мы с радостью вам поможем и заменим ролик натяжения за вас.
Основные признаки, что пора менять подшипники опоры: стук в области передних лонжеронов и ухудшением управляемости автомобиля. Снижение управляемости особенно сильно ощущается при движении на автомобиле с грузом или несколькими пассажирами. Машина начинает медленнее откликаться на действия водителя и словно бы «рыскает» по дороге.
ВНИМАНИЕ: часто при неисправности появляется масло на штоке амортизатора.
Рабочий ресурс подшипников опор составляет 40-60 тыс. км пробега при умеренной нагрузке. Но на практике они могут выйти из строя и быстрее все зависит от стиля вождения и других переменных.
К счастью, подшипники для замены стоят относительно недорого:
Своевременная замена подшипников заметно продлевает срок службы подвески автомобиля. Поэтому мы советуем не откладывать ремонт и обратиться в СтоВеста при первых признаках неисправности.
На этом основные неисправности, с которыми сталкиваются владельцы Лада Веста, закончились. Напоминаем, что первая часть поломок или «болячек» представлена в соответствующей части статьи.
