Сцепление – одно из слабых мест Лады Весты. Даже при малейшем перегреве, комплектующие начинают разрушаться и выходить из строя. Из-за этого становится невозможно переключить передачу с первой попытки, а со временем появляется и знакомый всем опытным автолюбителям «хруст».
Единственное решение проблемы – замена диска сцепления. Тогда на время МКПП начнет работать правильно и «хруст» прекратится.
ВАЖНО: нужно понимать, что сцепление на Лада Веста вызывает нарекания многих автолюбителей. И после замены деталей, проблема со временем (от 75 тыс км пробега) вернется. АвтоВАЗ же и вовсе не дает гарантию на этот узел авто.
Существует несколько признаков, которые дадут понять, что сцепление неисправно:
- хруст, скрежет и другие неестественные звуки при переключении передач
- движение рывками, даже если плавно отпускать педаль
- возросшая вибрация во время включения сцепления
Наличие даже нескольких признаков не означает, что точно нужно менять именно диск сцепления. Проблема может быть в выжимном подшипнике, тросе или других узлах авто. Чтобы точно выявить неисправность, нужно провести диагностику.
В статье мы рассмотрим запчасти, которые нужно заменить, чтобы новое сцепление работало без нареканий. А также порекомендуем конкретные позиции каталога исходя из нашего опыта и отзывов автовладельцев.
Ведомый диск – деталь, отвечающая за соединение в центре сцепления.
Корзина сцепления – если упростить конструкцию авто, то это ведущий диск, который соединяясь с ведомым, передает усилие от двигателя дальше в систему.
Мы рекомендуем комплектующие брендов SACHS, LUK и VALEO. Они отлично себя зарекомендовали, относительно доступны и достаточно качественны.
Для двигателей 1.6 мы рекомендуем:
Владельцам авто с двигателем 1.8, мы советуем обратить внимание на:
Если же вы хотите «собрать» усиленный комплект сцепления, то мы советуем:
Усиленный комплект прослужит дольше, но и обойдется дороже. Но более долгий срок службы может быть критично важен, особенно если вы агрессивно водите автомобиль. Мы рекомендуем опираться на ваши предпочтения.
Это комплект недорогих деталей, которые мы советуем менять при замене сцепления. Так вы защитите себя от неожиданных поломок.
- Вилка выключения сцепления LADA
- Опора вилки сцепления LADA
- Пыльник вилки сцепления
- Выжимной подшипник – нужен, если деталь отсутствует в комплекте сцепления для замены.
- Направляющая выжимного подшипника – нужно докупить деталь, если ее нет в комплекте для замены.
Если сложить цену всех деталей – получится чуть больше 3 тысяч рублей. Мы считаем, что выгоднее потратить эту сумму и защитить себя от дополнительных поломок.
Обычно после снятия коробки передач выясняется, что нужно заменить и маховик. Виной всему высокие тепловые нагрузки, из-за которых деталь деформируется.
Официальный дилер рекомендует устанавливать новый маховик при каждой замене сцепления. Наша позиция иная: мы осматриваем и дефектуем деталь. После этого сообщаем вердикт владельцу авто. Иногда маховик сохраняет достаточный рабочий ресурс, и менять его нет смысла.
Установка нового комплекта сцепления и других комплектующих – довольно трудоемкий процесс, требующий сноровки, наличия инструментов, опыта и времени.
Если у вас нет возможности самостоятельно отремонтировать авто или вы хотите сэкономить время – мы с радостью вам поможем. Наши мастера уже не первый год обслуживают Ладу Веста и знают все особенности этого автомобиля. Замену сцепления на Лада Веста Вы можести произвести в наших сервисных центрах.
