Практически каждый автовладелец слышал эту фразу «нужно отрегулировать клапана». Сегодня мы разберемся, когда все же требуется эта процедура, для чего она нужна и как ее произвести своими силами.
Если рассматривать упрощенно, то работа двигателя сводится к подаче в цилиндры топливовоздушной смеси и отводу газов. За выполнение этих функций отвечают специальные клапаны.
Клапаны, как и другие части мотора, изготовлены из металла. Т.к. работа ДВС предполагает высокую температуру, то металл расширяется и сужается из-за нагрева и охлаждения. Со временем клапаны и другие комплектующие меняют свою геометрию, чтобы компенсировать эти изменения и нужно регулировать клапаны.
Сама процедура сводится к изменению тепловых зазоров, которые нужны, чтобы ДВС работал исправно.
Владельцам Лады Ларгус 1.6 8V K7M мы советуем проводить процедуру раз в 100 тыс. км пробега. Это усредненная цифра, которая верна в большинстве случаев.
Признаки, что пора обратиться в сервис:
- своеобразное цоканье из-под капота при пуске холодного двигателя
- заметное увеличение расхода топлива или падение тяги
Если вовремя не отрегулировать клапана, то помимо увеличения расхода топлива и уменьшения тяги, повышается нагрузка на двигатель.
Из-за негерметичности камеры сгорания падает компрессия и раскаленные газы попадают во впускной или выпускной тракт. Дополнительно нарушается процесс охлаждения клапанов и со временем они могут даже «прогореть». Если запустить ситуацию настолько, то дело обернется дорогостоящим ремонтом и неприятными последствиями.
Лучшее решение обратиться к опытным мастерам. Например, к специалистам СтоВеста.
Нужно учитывать, что сам процесс регулировки проходит относительно быстро. Но сначала нужно дать двигателю остыть. Иначе изменять зазоры будет бесполезно из-за теплового расширения металла.
Если же вы по какой-то причине не готовы обращаться в сервис, то вам понадобятся:
- подъемник
- динамометрический ключ (или крайне опытный помощник)
- набор щупов
- ключ на 10 и плоскогубцы
- прокладка клапанной крышки
Динамометрический ключ нужен, т.к. клапанная крышка закручивается в 2 этапа с разным усилием. Отследить нужное усилие «на глаз» трудно даже опытному мастеру. При этом в случае ошибки, крышку может «повести» и она начнет подтекать, а ДВС не будет исправно работать.
Мы подробно разобрали работу мастера в видео на нашем Ютуб канале.
Советуем вам его посмотреть, если вы решили произвести процедуру самостоятельно. В рамках статьи трудно объяснить все нюансы регулировки.
Если упростить процедуру, то она сводится к:
- охлаждению двигателя
- снятию клапанной крышки
- измерению зазоров
- регулировке клапанов
- зачистке пространства клапанной крышки (и, возможно, замене поврежденной прокладки)
- установке крышки обратно
- проверке исправной работы двигателя
Учитывая, что процедура обычно требуется 1 раз в 100 тыс. км пробега, мы советуем не экономить на ней. Ведь при регулировке клапанов важен каждый мм даже небольшая ошибка может дорого обойтись.
Лучшее решение в такой ситуации обратиться к опытным мастерам.
